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5月3日,某電廠上汽600MW超臨界汽輪機組420MW負荷運行,AGC投入。19時48分巡檢人員發現EH油進B側高壓油動機進油管道處漏油且無法隔離。19時49分EH油箱油位急劇下降至291mm,經省調同意,汽輪機緊急停機,鍋爐MFT,發電機逆功率解列。19時50分停運1A EH油泵(EH油箱油位241mm)。
經檢查確定漏點在B側油動機進油總管至主汽門油動機三通后焊口的熱影響區出現的裂紋處。在斷裂處割開打磨,并將原焊縫打磨干凈后,重新焊接并經PT檢查合格。對該機EH油管其它焊口全部進行PT檢查、光譜檢查,未發現問題。處理結束后,啟動1A EH油泵,檢查EH油系統正常。
分析認為GV2高調門進油管道振動,導致高調門進油管與1BEH油進油母管三通焊口熱影響區管道裂縫導致EH油泄漏。
GV2高調門LVDT1副邊1電纜接地,控制回路中串入干擾信號,導致LVDT1反饋發生間歇性無序波動。GV2高調伺服閥在無開關指令的情況下,LVDT1反饋發生間歇性的無序波動,導致伺服閥在反饋信號高頻波動作用下進行高頻次的雙向進、回油動作切換,引起EH高壓油流高頻沖擊,致使GV2高調門的進油管道產生高頻振動(即產生了共振),最終造成進油管道三通在焊口的熱影響區突發裂縫。
1)加強就地EH油進油管路,包括頂軸油管的巡檢,對機組所有主機高中壓汽門、小機調門的反饋曲線,進行跟蹤及排查。有異常振動及時處理。
2)定期對主重要設備電纜進行檢查,包括電纜接地測試及電纜屏蔽檢查。
3)檢修時對所有高中壓汽門、小機調門LVDT進行檢查測量,如有異常應及時更換。
4)對主機、小機EH油管以及頂軸油管道,進行一次全面的檢查,特別對三通及管道焊口、異徑焊口包括管夾進行重點的檢查。
停機時,對閥門的指令和反饋信號電纜進行對地及線芯間的絕緣電阻測試,必要時進行臨時電纜敷設布置,以分步分析排除指令和反饋信號干擾的影響。